Alors que le marché des voitures a reculé de 12,5 % en 2009, les deux-roues (motos et scooters confondus) s’en tirent avec une régression limitée à 7,9 %.

Mais la belle surprise vient des scooters dont les ventes affichent une insolente progression de 8 %. Et si l’on s’en tient au segment des 125 cc (accessible avec un simple permis voiture), le chiffre atteint même + 15 %. Pas étonnant, dès lors, que les scooters occupent une place de choix dans les palais 1 et 3 du Heysel.

--- Les scooters ---

Adiva

Nous vous le présentions la semaine dernière. Avec son toit qui s’escamote en 20 secondes dans le top-case, l’Adiva AD (125 cc ou 200 cc) est parfaitement adapté aux conditions météorologiques belges.

Peugeot

Chez Peugeot, les nouveautés 2010 sont le Kisbee et le Tweet. Le Kisbee 50 cc est le modèle d’accès à prix serré de la gamme Peugeot. Le Tweet existe en versions 50 cc et 125 cc. Il se distingue par ses grandes roues de 16’, une hauteur de selle de 80 cm et un design un peu rétro.

SYM

Le constructeur taïwanais présente deux nouveautés : le Jet Four (50 et 125 cc) et le Maxsym. Le Jet Four se distingue par son vaste coffre sous selle et par ses nombreux espaces de rangement. Avec le Maxsym, le constructeur fait les yeux doux aux amateurs de gros scooters puisqu’il existe en 400 et 600 cc.

Yamaha

Le nouveau X-Max 250 hérite d’un nouveau cadre plus rigide, d’une face avant remaniée et d’une bulle plus enveloppante. On relève aussi l’arrivée du T-Max White Max.

MBK

Le Skycruiser (125 et 250 cc) est techniquement identique au Yamaha X-Max (MBK appartient à Yamaha) et propose un vaste coffre sous selle capable d’accueillir deux casques intégraux.

Piaggio

Parmi les nouveautés importantes, on épinglera le X7 Evo et le Carnaby Cruiser 300. Chez Gilera, le GP800 a été modernisé. Avec son moteur V-twin de 839 cc, il reste le plus gros et le plus rapide scooter du monde.

Malaguti

Malaguti commercialise chez nous le nouveau SpiderMax 500RTS et le Blog 125. Le 500RTS n’est autre que la version sportive du gros scooter Malaguti, le SpiderMax GT. Ce scooter est propulsé par le nouveau moteur Piaggio 493 cc. L’autre nouveauté Malaguti, c’est le Blog 125. Il s’agit d’une évolution du Yamaha Majesty de même cylindrée.

Kymco

Nouveautés à la pelle chez Kymco pour 2010. Dans la série Agility, l’Agility 50 City 2T et l’Agility RS Naked 2T viennent compléter l’offre. Plus haut en gamme, Kymco propose les scooters Dink Street 125i et Dink Street 300i. Ce dernier s’inspire de l’esthétique du 125 cc, mais fait appel à un tout nouveau moteur monocylindre 4T de 29 chevaux.

--- Les motos ---

BMW

Dérivée de la machine engagée en championnat du monde Superbike, la version routière de la S1000RR développe 193 ch pour seulement 183 kilos. Elle est équipée d’un ABS type racing et d’un contrôle de traction.

Honda

C’est la VFR1200 qui attire tous les regards chez Honda, avec sa technologie issue du MotoGP. Par rapport à la VFR 800 qu’elle remplace, le moteur V4 est resté très compact, bien que sa cylindrée ait été revue nettement à la hausse. La puissance atteint 172 ch et l’aérodynamique a été particulièrement soignée.

Kawasaki

Les stars du stand Kawa sont les 1400GTR, la Versys, la Ninja ZX-10R et la Z1000.

Suzuki

Avec la GSXF1250F, Suzuki est à nouveau présent dans le segment “sport-tourisme”. Cette moto reprend le moteur de la Bandit 1250, mais s’en démarque par son carénage. Pour ceux qui aiment les voyages à moto, Suzuki propose un kit bagagerie et une bulle haute.

Ducati

Cette année, Ducati a totalement “réinventé” sa Multistrada, mais est resté fidèle au concept originel et au style maison. Le moteur est, par contre, tout nouveau. Il développe 150 ch et est dérivé de celui qui équipe la 1198 Superbike (Testatretta).

Harley-Davidson

Les vedettes du stand Harley sont la Dyna Wide Glide, l’Electra Glide Ultra Limited, la Fat Boy Special et la XR1200X.

Triumph

Avec son moteur trois cylindres en ligne de 2.297cc, la Rockett III Roadster est la plus grosse moto de série du marché. Contrairement aux autres motos de la gamme, le moteur trois cylindres est ici disposé longitudinalement. Pour 2010, la cavalerie a été portée à 148 ch, mais c’est principalement le couple qui déferle.

Yamaha

Lancée l’an dernier en version naked et semi-carénée, la XJ6 Diversion élargit son offre avec une variante à carénage intégral qui offre au pilote plus de confort et de protection face aux caprices de la météo.

Aprilia

On pourra admirer pour la première fois en Belgique la nouvelle RSV4-R. L’autre nouveauté concerne la version GT de la Mana 850, la fameuse Aprilia à transmission automatique. Cette Mana 850 GT est pourvue d’un semi-carénage intégré et d’une bulle réglable.