En 2010, Alfa Romeo aura cent ans ! Pour fêter cet anniversaire, la marque au trèfle lancera dans le courant du printemps prochain une nouvelle voiture compacte, la Giulietta…

De 1954 à 1962, la Giulietta, déclinée en berline, en coupé (Sprint) et en spider, a fait rêver toute une génération d’automobilistes, d’autant plus qu’elle acquiert rapidement un solide palmarès sportif et qu’elle symbolise la « dolce vita ». Cinquante-cinq ans plus tard, Alfa Romeo ressuscite ce prénom célèbre pour sa nouvelle berline compacte remplaçant la 147 : elle sera introduite progressivement au cours du printemps prochain sur les différents marchés européens. La Giulietta inaugure une architecture complètement nouvelle. Elle offre un haut degré de confort, grâce notamment aux solutions techniques choisies pour ses suspensions, à son système de direction de toute dernière génération, à sa structure à la fois rigide et légère, réalisée en matériaux comme l’aluminium et des aciers hautement résistants et à des technologies de production à l’avant-garde.

L’Alfa Giulietta est une synthèse issue directement de la nouvelle mouvance stylistique et technologique d’Alfa Romeo, inaugurée en son temps par la « supercar » 8C Competizione. L’avant se développe à partir du trilobe, suivant une interprétation inédite de l’écusson du véhicule, enchâssé dans le pare-chocs avant et suspendu entre les prises d’air. La technologie des phares avant intègre une Led relative à la fonction « éclairage diurne » (DRL) pour un maximum de sécurité active. Le profil est souligné par un vitrage latéral qui rappelle celui d’un coupé et confirme la fluidité de ses formes grâce, par exemple, à ses poignées arrière invisibles, comme sur la 156. Comme les phares avant, les phares arrière sont pourvus de technologie à Leds au service, non seulement de l’esthétique, mais aussi de la sécurité préventive. Les dimensions de cette nouvelle voiture « dessinent » une forme compacte, tout en maintenant une habitabilité optimale et un grand coffre à bagages (350 litres). La longueur du véhicule est de 4,35 m, la hauteur de 1,46 m et la largeur de 1,80 m, le tout reposant sur un empattement de 2,63 m.

L’intérieur déploie des lignes droites et légères, comme celles de la planche de bord qui se développent horizontalement et intègrent des éléments en aluminium et des commandes « à culbuteur », rappelant sans ambiguïté possible le modèle 8C Competizione. L’Alfa Romeo Giulietta a été conçue pour obtenir le meilleur classement Euro NCAP (5 étoiles) et pour offrir une protection totale au conducteur et à ses passagers. Les suspensions, la direction et le système de freinage offrent à la nouvelle voiture un maximum de stabilité, même lors des manœuvres les plus osées. L’Alfa Romeo Giulietta propose de série les dispositifs électroniques les plus sophistiqués de contrôle du comportement dynamique : VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), différentiel électronique Q2 et sélecteur Alfa DNA. Des systèmes qui garantissent la sécurité de la conduite, la motricité de la voiture et des performances dignes d’une Alfa Romeo.

La Giulietta est dotée à ce titre d’une gamme de moteurs représentant le nec plus ultra de la technique, des performances et du respect de l’environnement. Pour le lancement du modèle, quatre moteurs turbo sont disponibles, tous homologués Euro 5 et dotés de série du système « Start&Stop » de réduction de la consommation et des émissions polluantes. Les deux moteurs à essence développent 120 chevaux (1.4TB) ou 170 chevaux (1.4TB MultiAir). Les deux moteurs Diesel (1.6 de 105 chevaux et 2.0 de 170 chevaux) appartiennent à la deuxième génération de propulseurs JTDM. La gamme comprendra également le moteur 1750 TBi de 235 chevaux, avec l’équipement spécifique Quadrifoglio Verde.

Grâce au sélecteur Alfa DNA, un dispositif permettant de personnaliser le comportement du véhicule selon les différents styles de conduite et les différentes conditions de route, le plaisir de conduire et le confort s’adaptent aux exigences de chaque client. La nouvelle architecture est conçue pour intégrer au maximum les systèmes dont le véhicule dispose, en mettant l’accent sur les trois fonctionnalités configurables (Dynamic, Normal et All Weather), disponibles en actionnant le sélecteur Alfa DNA. Ce dispositif, de série sur toute la gamme du nouveau modèle, permet de modifier les paramètres de fonctionnement du moteur, de la boîte vitesses, de la direction assistée et du différentiel électronique Q2, ainsi que les logiques de comportements du système de contrôle de la stabilité (VDC).