Aprilia est le premier constructeur à oser bousculer les mentalités en commercialisant une moto automatique.
Il y avait bien, jusqu’ici, un maxi-scooter (le Suzuki Burgman 650) et une moto (la Yamaha FJR 1300 AS) semi-automatiques, mais les japonais se sont fait doubler sur la ligne en ce qui concerne la première moto full-automatique à être commercialisée. Son nom : Mana. C’est le groupe italien Piaggio qui en est le géniteur, par le biais de l’une de ses marques : Aprilia (Piaggio regroupe aussi Gilera, Moto Guzzi et Derbi).
Automatique ou séquentiel
La transmission de la Mana est dérivée de celle de son cousin, le maxi-scooter Gilera GP 800, mais elle a été retravaillée en profondeur. Elle est équipée d’un double variateur qui permet de jongler entre trois modes automatiques (Drive Sport, Drive Touring et Drive Rain) et un mode séquentiel à sept rapports (Sport Gear). La Mana partage aussi le même moteur que le GP 800. Il s’agit bien d’une nouvelle motorisation 100 % Aprilia, alors que le constructeur italien avait pris pour habitude de s’équiper chez l’autrichien Rotax. Le bloc est un bicylindre en V ouvert à 90º, refroidi par eau et alimenté par une injection électronique. Il développe 76 chevaux à 8000 tr/min et 74 Nm de couple à 5000 tr/min.
Pratique et astucieuse
Taillée sur mesure pour les navetteurs qui en ont marre des bouchons, la Mana se montre également pratique et astucieuse. Cette belle italienne se dote en effet d’un coffre en lieu et place du réservoir d’essence relégué… dans la coque arrière ! Généreux en volume, ce compartiment permet d’accueillir un casque ou de ranger des habits de protection contre la pluie. Cerise sur le gâteau, il est éclairé et intègre une prise 12 volts pour recharger son téléphone ou un GPS.
La Mana est disponible en version carénée ou non, avec ou sans ABS. Les prix s’échelonnent entre 9590 et 10 790 euros.
heimdal
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Bon d'accord, c'est vrai qu'elle est pourvue d'une boite séquentielle (j'espère que le bouton de démarreur est bien séparé/protégé de la commande droite) mais elle n'est ce pendant pas la première moto automatique qui était une Honda CM 400 T dans les années '70, la première moto smei-automatique (pas d'embrayage étant la légendaire et amusante Honda Dax 'avec un 72cc, quel pied d'enfer !!)
Et pour rester dans les ordres de prix de moto (quand même conséquent) je préfère encore un mega scoot de type Yam T-max tant qu'à faire..
A quand un essai circonstancié??