Voilà environ un an maintenant, Daniel Craig, sixième acteur à jouer le rôle de James Bond à l’écran, « présentait » brièvement l’Aston Martin DBS…

La marque britannique, récemment cédée par Ford à David Richards soutenu par un groupe d’hommes d’affaires, lancera officiellement en ce début d’année 2008 la DBS après le joli coup de pub dont elle a bénéficié brièvement dans le dernier film de James Bond, Casino Royal. En la plantant dans le décor suite à une manœuvre d’évitement à haute vitesse, reste à voir si c’était réellement une bonne pub… En réalité, Aston Martin avait déjà levé plus qu’un coin du voile sur la DBS, il y a quelques mois, à l’occasion du célèbre concours d’élégance de Pebble Beach, aux Etats-Unis, mais ce sont surtout les Californiens qui en avaient profité. Prétendre que la DBS est entièrement nouvelle ne serait pas conforme à la vérité. Il s’agit en fait d’une version évoluée de la DB9, avec un style plus agressif grâce à des entrées d’air agrandies, à un capot ajouré, à un diffuseur arrière et à des jantes plus larges (20 pouces) ainsi qu’à un moteur plus puissant.

Le V12 fournit ici 517 chevaux, soit 67 de plus que la DB9 et 10 de moins que la Vanquish S, et est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Le châssis est toujours en aluminium, mais Aston Martin a eu recours à davantage d’éléments en carbone, en aluminium ou en alliage de magnésium pour, par exemple, des panneaux de carrosserie et les armatures des sièges, ce qui a permis de gagner environ 65 kilos, l’ensemble en pesant néanmoins 1.695. Du coup, la DBS franchit le seuil magique des 300 km/h en vitesse de pointe (302 exactement !) et accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes : c’est désormais l’Aston Martin la plus rapide sur ce dernier exercice, la Vanquish S conservant son « titre » d’Aston Martin la plus rapide en vitesse de pointe. Si les premières livraisons ne sont prévues que vers la fin du premier trimestre 2008, la vente a d’ores et déjà commencé et le carnet de commandes est, paraît-il, déjà bien rempli…