Présentée à la mi-août au Concours d’Elégance de Pebble Beach, la Cadillac CTS Sport Wagon fera ses premiers pas dans un salon à Paris…

Le Concours d’Elégance de Pebble Beach, en Californie, à mi-chemin environ entre Los Angeles et San Francisco, est le rendez-vous incontournable de tous les amateurs d’anciennes voitures de luxe, de prestige et de sport de la planète, mais quelques constructeurs profitent de l’occasion pour dévoiler en avant-première de nouveaux ou futurs modèles de très haut de gamme. C’est donc ce cadre unique que Cadillac a retenu pour exposer statiquement son nouveau break de luxe, la CTS Sport Wagon, mais les amateurs du genre pourront l’admirer du 4 au 19 octobre au Mondial de l’Automobile à Paris, la vente n’étant prévue en Europe que dans le courant de l’été 2009. Le prix n’est donc forcément pas connu et sera évidemment lié étroitement au cours du dollar américain, déjà légèrement à la hausse par rapport à l’euro depuis quelques semaines, mais dont l’évolution vers le haut ou vers le bas sera sensiblement influencée par le résultat des élections aux Etats-Unis en novembre prochain…

On le sait, la gamme Cadillac comprend déjà un break, la BLS Wagon, mais ce modèle a été développé spécifiquement pour le marché européen sur la base d’éléments techniques provenant des marques européennes du Groupe General Motors,  Opel et Saab. La CTS est, par contre, le nouveau cheval de bataille de la prestigieuse marque américaine depuis près de deux ans et elle connaît un beau succès sur son marché national. La Cadillac CTS 2008 a été présentée pour la première fois en Europe au Salon de Genève en mars 2007, mais est vendue en Europe depuis l’automne 2007.

La CTS Sport Wagon reprend la même base que la CTS Sedan et affiche les mêmes cotes en longueur, largeur et hauteur, reposant sur le même empattement de 2.880 mm. Seule la partie arrière est fort différente, de quoi y intégrer un volume de chargement qui atteint 720 litres derrière les sièges arrière. La principale particularité de la CTS Sport Wagon est l’absence de rails de toit, pas toujours très esthétiques, Cadillac ayant développé un système particulier pour fixer différents supports de transport. A noter aussi, en option, la présence d’un large toit ouvrant panoramique couvrant tant les places avant que les places arrière. Quant à l’aménagement intérieur, il est fondamentalement identique également, même si Cadillac profite de l’occasion pour apporter quelques très légères modifications directement issues des fournisseurs du matériel électronique de bord.

La CTS Sport Wagon, disponible en deux ou en quatre roues motrices, sera également équipée des mêmes moteurs que la CTS Sedan, le millésime 2009 apportant une légère amélioration du moteur V6 de 3,6 litres, dont la puissance passe de 300 à 311 chevaux. Sa principale nouveauté, fort attendue par la clientèle européenne, sera l’installation sous le capot d’un nouveau moteur Diesel, un V6 à quatre soupapes par cylindre et deux arbres à cames en tête. On sait seulement, pour le moment, qu’il atteint une cylindrée de 2,9 litres et développe une puissance de 250 chevaux, mais Cadillac promet qu’il est économique, écologique et silencieux. Affaire à suivre…