Pour 2010, General Motors a l’intention de jouer la carte de la propreté avec la Chevrolet Volt et de la multifonctionnalité avec la Chevrolet Orlando.
En 2010, Chevrolet programme plusieurs sorties importantes. La première concerne la Chevrolet Volt à moteur électrique, le modèle hybride rechargeable de la gamme Chevrolet qui devra faire son entrée sur le marché américain un an avant l'Europe. Les premiers prototypes sont déjà sur les routes, notamment une Cruze, ressemblant en grande partie à la Volt au niveau des dimensions, équipée du système E-REV.
Comme la Chevrolet Volt est une véritable voiture électrique, le moteur à essence à quatre cylindres 1,4 litre n'est pas lancé. L'accélération se fait donc entièrement sans chocs grâce à la boîte à une seule vitesse. Le passage de 0 à 100 km/h s’effectue actuellement sur les prototypes en 9 secondes. GM envisage d'ailleurs pour la Volt une accélération de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes. La consommation de 1,2 l/100 km et 15,5 kWh/100 km en cycle urbain, qualifie cette nouvelle Chevrolet de voiture quasi non polluante.
La Volt pourra ainsi parcourir 64 kilomètres en mode totalement électrique. Au-delà de cette distance, un « range extender » (multiplicateur d’autonomie), qui consomme de l’essence ou de l’E85, se met en marche pour générer de l’électricité supplémentaire, ce qui permet d’augmenter l’autonomie de la Volt à 480 kilomètres. La batterie ne se recharge pas pendant la conduite, mais uniquement lorsque la Volt est branchée à un point de charge.
Sur les prototypes Cruze Volt, le système électrique a actuellement besoin de 20 secondes pour activer la batterie, enclencher les ordinateurs et poser une série de diagnostics des logiciels. Il est d'ailleurs prévu que le temps de démarrage puisse être diminué en activant le véhicule pendant que le conducteur se dirige vers lui, ou même grâce à un système « On-Start ». En 2011, lorsque la Chevrolet Volt prendra place dans les show-rooms européens, la voiture sera entièrement adaptée au réseau énergétique européen.
La seconde nouveauté réside dans un monospace multifonctionnel à sept places baptisé « Orlando », présenté en tant que prototype l’année dernière lors du Mondial de l’Automobile de Paris. Ce dernier se base sur le châssis moderne de la Chevrolet Cruze et de la Chevrolet Volt. Il combine en un seul modèle les différents avantages d'un « sport utility », d'une familiale et d'un break avec une configuration variable des sièges.
Le moteur de 2 litres, qui équipe ce « 3 en 1 », développe, quant à lui, une puissance de 150 chevaux et un couple de 320 Nm. GM a également annoncé la possibilité d’appliquer la technologie Volt au nouveau Chevrolet Orlando. Un monospace électrique représenterait quasiment une première dans le segment des familiales.
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