Les chiffres sont là, implacables ! Au cours du premier semestre 2009, 273.205 nouvelles voitures ont été immatriculées, soit 17,4% en moins que l’an dernier, mais tout le monde n’est pas logé à la même enseigne…

Le Service public fédéral Mobilité & Transports et la Fédération Belge de l’Automobile et du Cycle ont donc communiqué les résultats des immatriculations de véhicules neufs pour le premier semestre 2009 par marques, par modèles et par catégories. Avec une baisse de 17,4% pour le premier semestre de l’année 2009, le marché automobile en Belgique évolue comme FEBIAC l’avait prédit en début d’année. La baisse qui succède à l’année record de 2008 est évidemment renforcée par le malaise économique, mais le marché de l’automobile en Belgique semble échapper au scénario catastrophe absolu. Dans ce climat délicat, les marques préfèrent aujourd’hui s’exprimer en parts de marché plutôt qu’en volumes de vente.Voilà un tableau comparatif de la situation au terme du premier semestre 2009 par rapport au premier semestre 2008 pour les trente premières marques.

Les trois marques françaises continuent à mener les débats en étant regroupées dans un mouchoir de poche, mais Citroën affiche la plus belle progression de ce groupe de tête. Un peu plus bas dans ce classement, on remarque surtout la percée significative d’Audi, l’un des rares constructeurs à pouvoir se vanter de chiffres positifs tant en parts de marché qu’en volumes aussi bien en Belgique que dans le monde. Voilà un beau cadeau à l’heure de célébrer son centième anniversaire ! Notons également les beaux scores de Ford, Skoda, Nissan, Kia, Suzuki, Dacia et Lancia et passons le reste sous silence.

Du côté des modèles, ce sont les résultats en volumes qui nous intéressent, sachant qu’ici, comme d’habitude, nous prenons en compte non pas la gamme complète d’un modèle, auquel cas la Renault Mégane l’emporterait au classement par équipes, mais bien chaque version de carrosserie, ce qui permet à la Ford Fiesta de s’emparer du maillot jaune…

Si la Ford Fiesta poursuit sur sa lancée du premier trimestre, on découvre que la Citroën Berlingo, bien soutenue par sa cousine Peugeot Partner, occupe désormais la deuxième place devant un peloton de voitures plus classiques, mais un peu moins polyvalentes. Dans le même ordre d’idées, la Qashqai de Nissan, disponible depuis le début de l’année en deux versions de carrosserie, progresse également sensiblement, mais nous laisserons à chacun le soin de tirer ses propres conclusions. Notons néanmoins les belles positions acquises par des voitures lancées récemment comme l’Opel Insignia, l’Audi Q5 ou la Volvo XC60, par exemple. Occupant déjà la cinquante-cinquième place de ce classement moins de quatre mois après son lancement commercial, la Citroën C3 Picasso devrait rejoindre très rapidement le Top 50, confirmant ainsi que la marque au double chevron a bien le vent en poupe pour l’instant.

Dans le positionnement des différentes catégories sur le marché automobile belge au terme des six premiers mois de l’année 2009 par rapport à la situation de la même période de l’année dernière, on voit que les monospaces perdent pas mal de parts de marchés au profit des breaks d’une part et des « jeeps » d’autre part. Le véritable événement, c’est cependant la baisse de pénétration des moteurs Diesel qui le crée : la perte est légèrement supérieure à 3%, ce qui ne s’était jamais produit de manière aussi significative… Mais, bon, cela en fait toujours un peu plus de 75% !