Mazda présente le SUV CX-7 disposant d’un moteur Diesel associé au système SCR au Salon de Francfort.

Le système SCR (Selective Catalytic Reduction) est une nouvelle technologie qui permet de purifier les gaz d’échappement au moyen de l’injection d’une solution d’urée aqueuse « AdBlue » à partir d'un réservoir logé sous l'espace de chargement, directement dans le flux des gaz d'échappement en amont du convertisseur catalytique. Cette injection permet de déclencher une réaction chimique naturelle, la solution AdBlue transformant environ 40% des NOx en azote inoffensif. Cette technologie sera exclusivement réservée à la clientèle européenne sur la version remodelée à moteur Diesel de la Mazda CX-7, qui sera commercialisée dès le mois d'octobre prochain.

Le moteur équipant ce SUV est un 2,2 MZR-CD turbo Diesel qui permet un rendement optimal et un minimum d'émissions. Disposant de la technologie SCR, la nouvelle version de la Mazda CX-7 pourra désormais répondre aux conditions de la norme d'émissions Euro5. La réduction de la consommation de la solution AdBlue permet de parcourir au moins 20.000 km dans des conditions normales, ce qui permet d'effectuer les appoints uniquement lors des entretiens programmés.

Le volume de chargement de la nouvelle CX-7 Diesel reste identique à celui de la version essence avec 455 litres (norme VDA) de capacité.
Mazda présente également sur son stand au Salon de Francfort différentes technologies vertes. Celles-ci permettront à la gamme européenne de Mazda de respecter davantage l'environnement, avec notamment le système économique « i-stop » de Mazda ou encore la technologie du moteur rotatif à hydrogène.