Outre à des améliorations et à des perfectionnements techniques, les designers et les développeurs ont surtout procédé à un remodelage en profondeur du dessin de l’Octavia.

Le modèle 2009 de la Skoda Octavia sera perçu dans le paysage automobile comme une « nouvelle » voiture : c’est en effet un caractère profondément modifié qu’exprimera la berline cinq portes, ainsi que la version Combi, encore plus spacieuse. Cela s’explique par l’ampleur des transformations effectuées, qui vont bien au-delà du simple renouvellement de pièces dites « légères ». A la différence des opérations de restylage classiques, le remodelage de l’Octavia a impliqué la transformation de pièces de tôle d’acier destinées à la carrosserie, ainsi que la fabrication de nouveaux outils pour les opérations d’emboutissement. Outre la calandre avec ses 19 lamelles verticales et bordée par un cadre chromé redessiné, c’est la nouvelle forme effilée et dynamique des ailes avant qui caractérise maintenant la silhouette de la face avant. Avec leur côté supérieur horizontal et plat, les ailes forment ainsi un deuxième niveau à côté du capot bombé.

Les découpes de carrosserie pour les projecteurs, qui sont également nouveaux et peuvent être équipés en option de phares au xénon directionnels pour l’éclairage de virage dynamique (Adaptive Frontlight System), sont nettement plus importantes et plus marquées. La moulure en forme de vague, très expressive, qui part du logo Skoda au niveau de la boucle chromée située au-dessus de la calandre s’élargit petit à petit jusqu’au pare-brise pour trouver sa conclusion concrète dans l’habitacle, à la hauteur de la console centrale. Cette moulure constitue une rupture dans la surface du capot, conférant ainsi à la nouvelle Octavia une allure dynamique. Sous le pare-chocs avant, qui a lui aussi été redessiné avec une ligne horizontale fortement accentuée, les phares antibrouillard ont été installés aux angles de la carrosserie. Pour la première fois, ils ont aussi une fonction d’éclairage de jour et d’éclairage de virage statique. Ces modifications non seulement revalorisent la partie avant de l’Octavia, mais également représentent une avancée en termes de sécurité.

 
Il en va de même des nouveaux rétroviseurs extérieurs, rabattables, dont les boîtiers intègrent un rappel de clignotant qui peut être perçu à partir de toutes les directions par les autres usagers de la route. Ils peuvent être dégivrés et réglés électriquement dès la version de base, « Classic ». De nouveaux feux arrière, présentant toujours le dessin classique en forme de C, parachèvent le remodelage de la carrosserie de la nouvelle Octavia. Ce « C », reconnaissable lorsque le véhicule circule dans l’obscurité, est désormais devenu l’un des signes distinctifs de la marque Skoda. Le pare-chocs arrière intègre en outre des catadioptres supplémentaires, ce qui permet de mieux distinguer, plus tôt également, une Octavia garée du reste de la circulation.

Le nouveau moteur à essence de 1,4 l TSI, qui développe une puissance de 122 chevaux, s’ajoute à l’offre existante. A l’avenir, le moteur à essence 1800 TSI pourra être associé, en option, à la toute nouvelle boîte de vitesses automatisée DSG à 7 rapports. Il est également disponible pour la variante Octavia Scout et les versions 4x4 en combinaison avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Des systèmes audio et de navigation plus modernes et performants, des matériaux de qualité supérieure pour l’habitacle, des jantes en alliage léger redessinées, ainsi que de nouveaux coloris très séduisants pour la carrosserie viennent s’ajouter au programme de restylage très complet de l’Octavia.

Cette nouvelle génération sera introduite sur le marché belge dans le courant de l’automne.