En janvier 2006, au Salon de Bruxelles, Dacia occupait quelques mètres carrés avec deux autos : la Logan et la Logan MCV. Quatre ans plus tard, le Poucet a sérieusement grandi…

Dacia est apparu pour la première fois sur le marché belge fin 2005. La marque a vendu 670 véhicules en 2006, avec un seul modèle, Dacia Logan. Le véritable essor de la marque a débuté en 2007 lorsque Dacia Logan MCV, une version break offrant jusqu’à 7 vraies places, a été lancé sur le marché belge. 1.959 véhicules seront vendus cette année-là. En 2008, Dacia ajoute Sandero à sa gamme et écoule 3.482 véhicules, soit une progression de 78 %. Malgré la crise économique et financière, Dacia est l’une des rares marques automobiles du marché belge qui a réussi à engranger une augmentation de ses volumes de ventes (+30%, soit 4.197 véhicules au lieu de 3.221) et de sa part de marché (0,8 % contre 0,6 %) en 2009.

Pour la marque Dacia, le Salon de l’Auto de Bruxelles 2009 a également été l’occasion d’amorcer un nouveau chapitre de son histoire. En janvier, Dacia a commercialisé deux utilitaires légers, les Logan Van et Logan Pick-up. Ensemble, ces deux modèles ont permis d’enregistrer 463 ventes, soit, dans le segment des utilitaires légers, une part de marché de 1%. Entre-temps, Dacia s’est également imposé dans le réseau belge des distributeurs en tant que marque à part entière, avec plus de 15 points de vente et de service après-vente indépendants, alors qu’auparavant, ils étaient intégrés aux concessions Renault.

À l’été 2009, la Dacia Sandero Stepway complétait la gamme. La Sandero Stepway conserve les atouts qui ont fait le succès de Sandero : un rapport prix/habitabilité imbattable (5 adultes de grande taille confortablement assis dans le véhicule, un coffre de 320 litres) ainsi qu’une fiabilité irréprochable validée par une garantie 3 ans ou 100.000 kilomètres. Une garde au sol rehaussée de 20 millimètres par rapport à la berline Sandero, des boucliers avant/arrière bi tons (noirs et ton caisse) dans lesquels s’insèrent des skis avant/arrière chrome satiné, des projecteurs antibrouillard ainsi que des barres de toit longitudinales (noires et chrome satiné) font de la Sandero Stepway un véhicule à l’aise sur tout type de routes. Masques de phares noirs, bandeau de calandre chromé, jantes aluminium de 16 pouces, rétroviseurs, poignées de porte et bavolets chrome satiné, ou encore canule d’échappement chromée concourent à la forte personnalité du véhicule.

À l’intérieur, une sellerie noire spécifique avec des surpiqûres blanches ainsi que divers éléments « gris pierre » (façade console centrale, aérateurs, cerclage du volant, poignées de tirage) font de la Sandero Stepway une aventurière pleine d’élégance. Ce véhicule au caractère bien trempé reçoit un marquage « Stepway » sur les portes avant ainsi que sur des seuils de portes avant chromés et peut aussi s’accessoiriser, sur les ailes arrière latérales, de strippings décoratifs. La Sandero Stepway est proposée avec la motorisation à essence 1.6 MPI de 90 chevaux et la motorisation Diesel dCi de 70 chevaux.

En attendant la version définitive du Duster qui sera commercialisé dans quelques mois, Dacia expose à Bruxelles le concept Duster. Pas très éloigné du modèle de série, ce prototype de salons se présente évidemment avec les éléments très caractéristiques d’une étude de style. Ainsi, ce concept affirme sa différence par un style de coupé sportif du côté du conducteur et d’un MPV du côté des passagers avec des portes à ouverture antagoniste. L’intérieur se démarque également grâce à une combinaison de deux couleurs dominantes, le chocolat et le bleu. La structure entièrement vitrée du pavillon permet d’inonder de lumière l’habitacle et ses passagers. Bref, tous ces paramètres sont réservés à l’étude de style qui est présentée à Bruxelles, pas au Duster qui sera produit en série dans le courant de l’année 2010…