Une année entière de déplacements pour 16 euros. Dès 2011, ce sera possible.

C’est loin d’être de la science-fiction puisque l’exemplaire présenté par Peugeot au salon de Milan est extrêmement proche de la version de série. Il ne s’agit pas ici d’en mettre plein la vue avec un prototype extravagant, mais bien de jouer à fond la carte de la rationalité, avec un scooter éco-citoyen, accessible au plus grand nombre et vraiment efficace en termes d’impact environnemental.

100 km d’autonomie

Assimilé à un scooter 50 cc, le E-Vivacity est équipé de batteries lithium-ion assez performantes pour offrir une puissance proche des 4.000 watts maximum qu’autorise la législation européenne pour la catégorie. Ces batteries à haute densité énergétique autoriseront une autonomie de 80 à 100 km. Elles acceptent un minimum de 1.000 cycles de charge/décharge profonde sans subir de dommage et sans effet mémoire avec une durée de vie permettant de parcourir plus de 40.000 km en utilisation normale. Muni d’un chargeur embarqué et d’un cordon de charge placé sous la selle, E-Vivacity se branche simplement sur une prise domestique 230 V. Une charge complète nécessite quatre heures et, en cas de timing serré, deux heures suffiront à recharger 80 % de la batterie.

40 cents pour 100 km

Par rapport à un scooter thermique de 50 cc, le coût d’utilisation est divisé par dix : de 4 euros pour 100 km, on passe à 40 cents pour la même distance. Avec un kilométrage annuel moyen de 4.000 km pour un 50 cc, le E-Vivacity ne coûterait que 16 euros en énergie pour assurer les déplacements d’une année entière, à zéro émission de C02 ! Le surcoût lié à cette nouvelle technologie pourra quant à lui être gommé par la possibilité de leasing mensuel sur les batteries avec un prix de location n’excédant pas celui d’un plein de carburant.