Un moteur électrique pour chaque roue avant, et un moteur thermique pour la roue arrière. L’avenir est en marche…

Lignes tendues, formes acérées, rampes de feux LED et phares high-tech : l’Hybrid3 Evolution ne passait vraiment pas inaperçu sur le stand Peugeot du salon de Milan. Avec deux moteurs électriques logés dans les roues avant et un moteur à essence suralimenté pour la roue arrière, ce scooter ne se contente pas d’être hybride, il possède également trois roues motrices.

Il freine fort !

Comme le Piaggio MP3, le Peugeot Hybrid3 Evolution assure une stabilité et une sécurité optimales. Sa largeur de 82 cm lui permet de s’insérer dans la circulation urbaine, et le freinage est équipé de l’ABS ainsi que d’un répartiteur électronique. De plus, les moteurs électriques des roues avant agissent également comme des dynamos pour récupérer l’énergie lors des phases de décélération. Grâce à cet ensemble (trois roues et moteurs électriques), la distance de freinage est réduite de 30 % par rapport à un scooter à deux roues.

2 l/100 km

Le moteur thermique à essence de 300 cc est suralimenté et développe 41 chevaux. Les deux moteurs électriques des roues avant sont alimentés par des batteries lithium-ion qui peuvent être rechargées en récupérant l’énergie du freinage. L’Hybrid3 Evolution peut fonctionner de trois manières différentes. En mode électrique seul (au démarrage, à faible vitesse et en décélération), en mode thermique seul (à vitesse stabilisée), et avec les deux types de propulsion combinés (en phase d’accélération). Combinée au système stop/start qui coupe automatiquement le moteur à l’arrêt, cette technologie hybride permet d’abaisser la consommation à 2 l/100 km (48 g de CO2/km). Vivement la version de série…