Alors que la 911 Turbo débarque à peine chez les distributeurs et chez les premiers clients, Porsche présente déjà au Salon de Genève une version S encore plus performante…

La 911 Turbo S, une nouvelle sportive haut de gamme conçue spécialement par les ingénieurs de Porsche reçoit un moteur boxer six cylindres suralimenté au moyen de deux turbocompresseurs dotés d’une turbine à géométrie variable, dont la puissance a été augmentée de 30 chevaux par comparaison avec celle de la 911 Turbo pour être portée à 530 chevaux. Quant au couple maximal, il atteint la valeur impressionnante de 700 Nm. En outre, le nouveau modèle phare propose de série tous les composants high-tech disponibles en option pour la Turbo. Malgré une puissance et une dynamique en nette hausse, la nouvelle venue ne consomme en moyenne que 11,4 l/100 km, soit exactement la même quantité d’essence que celle qui est réclamée par la Porsche 911 Turbo. Ce qui en fait la voiture de sport la plus efficace au monde dans sa catégorie de puissance.

La 911 Turbo S est disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatisée Porsche à double embrayage PDK (Porsche DoppelKupplungsgetriebe) à 6 rapports, qui transfère le couple d’entraînement à la transmission intégrale régulée PTM (Porsche Traction Management). Une sécurité de roulage encore accrue est assurée par des paliers de moteur à fermeté variable et le PTV (Porsche Torque Vectoring), ainsi que par le différentiel de train arrière à verrouillage mécanique. À l’aide du Launch Control du Pack Sport Chrono Turbo, également de série, la 911 Turbo S accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 s et de 0 à 200 km/h en 10,8 s. La Porsche 911 Turbo S affiche une vitesse de pointe de 315 km/h. Ses performances en termes de décélération sont tout aussi décoiffantes grâce aux freins en céramique PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), légers et insensibles au fading.

L’équipement de série, qui comprend notamment l’éclairage dynamique des virages, les jantes de 19 pouces RS Spyder à fixation centrale, un volant sport à trois branches doté de palettes permettant le passage des rapports, des sièges sport adaptatifs, un régulateur de vitesse, un chargeur de CD/DVD ainsi qu’un intérieur cuir bicolore exclusif dans les combinaisons de tons Noir/Crème ou Noir/Bleu Titane, souligne encore la finition luxueuse de cette première version Turbo S à voir le jour en cinq ans. La nouvelle Porsche 911 Turbo S sera disponible à partir du mois de mai 2010 dans deux déclinaisons : coupé et cabriolet. Le prix de la Turbo S Coupé s’élève à 177.386euros TVAC, tandis que celui de la version décapotable est de 188.881,00 euros TVAC.