Si le petit roadster Wind attirera tous les regards sur le stand de Renault, il ne faut pas oublier le nouveau coupé-cabriolet qui vient couronner le renouvellement de la famille Mégane…

L’allure générale du nouveau coupé-cabriolet Mégane se caractérise par une élégante sobriété et se distingue par un grand toit vitré qui évoque le cabriolet même en position fermée. Son toit vitré « noir grand brillant », couplé à la finition chrome satiné autour du pare-brise et de la ligne de ceinture, apporte une touche haut de gamme qui fait revivre le « mythe du cabriolet ». Les feux arrière rouge sombre lui confèrent une signature lumineuse très distinctive grâce aux guides de lumières et aux feux stop à LED.

Le design intérieur exprime lui aussi élégance et raffinement par la qualité des matériaux et des finitions ainsi que par le choix des harmonies : carbone foncé, beige clair ou bi-ton carbone-rouge, pour les sièges en cuir. Si la planche de bord, au dessin aérien, est partagée avec la Berline, les sièges à maintien latéral renforcé ainsi que les panneaux de porte à médaillon en « aile de papillon » sont spécifiques au coupé-cabriolet et contribuent à l’élégance de la voiture. Avec une longueur de 4 485 mm, la nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet offre au conducteur et aux trois passagers un confort digne d’une berline. Elle dispose d’un coffre à fermeture automatique pour un verrouillage facile et sécurisé, bien proportionné (417 litres en coupé et 211 en cabriolet) et facile d’accès (hauteur de seuil de 590 mm par rapport au sol et ouverture de 258 mm).

Le toit rigide escamotable en verre est proposé de série. Il offre une surface de transparence de 0,47 m2 (la plus étendue du segment). Il apporte une grande luminosité dans l’habitacle et procure une sensation d’espace et de liberté. Il confère également un excellent confort acoustique et thermique et la sérénité d’une meilleure protection contre le vandalisme. La cinématique de ce toit rétractable en deux parties est assurée par un mécanisme électro-hydraulique entièrement automatique. Par un appui sur la commande dédiée, le conducteur peut découvrir l’habitacle en 21 secondes. En position cabriolet, le conducteur et les passagers jouissent d’une véritable sensation de liberté.

L’accès à bord est facilité par l’avancée de 6 cm de la traverse de pare-brise par rapport à la précédente génération. Pour que tous les passagers profitent de la position cabriolet sans en subir les inconvénients, la nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet se dote d’une vitre coupe-vent fixe de série (une prestation unique sur le segment) située derrière les appuie-tête de la deuxième rangée. Ce dispositif permet de rouler à quatre en limitant les perturbations jusqu’à 90 km/h. Associé au filet anti-remous amovible qui se positionne derrière les places avant, il permet de rouler à deux en toute sérénité, sans turbulences, quelle que soit l’allure.

Côté motorisations, Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet dispose d’une gamme riche de sept groupes motopropulseurs à essence et Diesel. L’offre essence regroupe le moteur 1.6 16v de 110 chevaux associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et les moteurs TCe 130 et TCe 180 (Turbo Control Efficiency) couplés à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. L’offre Diesel est composée des blocs-moteurs homologués Euro 5. Le dCi 130 FAP et le dCi 160 FAP sont tous deux associés à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le dCi 110 FAP est disponible avec la toute nouvelle transmission automatique six rapports à double embrayage EDC (Efficient Dual Clutch) et avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

La transmission automatique EDC à double embrayage et six rapports est issue de la technologie à double embrayage Dual Clutch Transmission et marque une vraie rupture par rapport aux boîtes de vitesses automatiques traditionnelles en offrant des émissions de CO2 et une consommation comparables à celles qui sont obtenues sur un véhicule équipé d’une boîte de vitesses manuelle, des changements de rapports automatiques rapides et fluides et une réponse instantanée aux sollicitations du conducteur. La nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet sera commercialisée dans le courant du printemps 2010.