Rewaco CT 1800S

Ce drôle d’engin dévoilé au salon de Bruxelles est accessible avec un permis voiture. Rewaco, vous connaissez ? Probablement pas, tant l’activité de ce constructeur repose sur un marché de niche : celui du trike. Le trike est un drôle d’engin à trois roues, à mi-chemin entre la moto et la voiture. Pas vraiment pratique pour remonter les files de voitures en raison de la largeur de son essieu arrière, il était jusqu’ici cantonné à un rôle de figuration non seulement en raison de ses tarifs plutôt dissuasifs, mais aussi et surtout à cause d’un réseau de distribution inexistant.

Distribution élargie

Eh bien figurez-vous que cette situation pourrait bien évoluer en 2010. Non pas que le trike Rewaco se soit subitement transformé en arme anti-bouchons (sa raison d’être reste la frime), mais bien parce que depuis le 1er janvier, c’est Suzuki Belgique qui se charge de sa distribution par le biais d’une sélection de concessionnaires officiels. Il faut dire que, contrairement à d’autres modèles “créés de toutes pièces”, les nouveaux CT 800S et CT 1800S sont directement dérivés des Suzuki Intruder 800 et 1800. La modification principale concerne l’adoption d’un essieu arrière à deux roues et l’aménagement d’un grand coffre intégré pratique pour les escapades du week-end.

Tarifs dissuasifs

Homologués sur base des motos correspondantes, les Rewaco 800S et 1800S sont accessibles avec un permis B (voitures). La version la plus puissante développe 104 chevaux, de quoi assurer de belles sensations. Malheureusement, les tarifs restent dissuasifs, notamment en raison du faible volume de production. Comptez 21.530 euros pour le 800S et 29.530 euros pour le 1800S. Prix auquel il faut ajouter 990 euros pour la marche arrière, une option quasiment indispensable sur ce genre d’engin.