Op de lancering van de nieuwe Audi A1 is het wachten tot de zomer. Op het Salon van Genève kan je al kennis maken met deze premium stadsauto…

Eindelijk! Na de nauwgezette communicatiecampagne rond het toekomstig stadsmodel, geeft Audi eindelijk de eerste foto’s en details over de A1 vrij. Voor ons, Belgen, is dit model extra belangrijk, want het zal volledig en uitsluitend worden gebouwd in de fabriek in Vorst. De eerste preproductiemodellen voor de afstelling van de montagelijn zijn in alle stilte van de band gerold en na het proefdraaien kan het model geleidelijk in productie worden genomen. We waren een beetje verrast bij het zien van deze eerste foto’s: de definitieve versie lijkt namelijk veel sterker dan we hadden verwacht op de verschillende concept-cars die Audi de jongste jaren heeft getoond, meer bepaald op de A1 Project quattro, toch zeker wat de stijl betreft.

De verwantschap met de rest van het Audi-gamma is van bij de eerste oogopslag duidelijk, dankzij het grote singleframe-radiatorrooster, dat al verschillende jaren een handelsmerk is voor alle modellen van het merk. Andere kenmerken zijn ook typisch voor de modellen van de constructeur uit Ingolstadt, zoals de erg uitgesproken dakboog (die op verzoek kan worden verkregen in een kleur die contrasteert met de hoofdkoetswerkkleur), de grote wielkasten en de achterstijl die doet denken aan die van een coupé. Net als bij de conceptversies omhullen de motorkap en het kofferdeksel echt het koetswerk, terwijl de koplampen (xenons als optie met dagrijlichten) en de driedimensionale achterlichten voor een erg kenmerkend design zorgen.

Voor het interieur werd inspiratie gehaald uit de luchtvaart: het dashboard is namelijk geïnspireerd op de vleugel van een vliegtuig, en de vier ventilatiemonden doen denken aan de turbines van een jet! Overigens werd een belangrijke aandacht besteed aan de ergonomie van de bestuurderspost, evenals aan de kwaliteit van de assemblage en de afwerking, om te voldoen aan het prestigieuze karakter dat Audi de A1 toedicht. Naast de gebruikelijke uitrustingslijnen Attraction en Ambition biedt Audi een “media style”-pack, dat informatie- en entertainmentmodules omvat, evenals interieurstijlelementen. Vernieuwende materialen en moderne kleuren benadrukken het karakter van de A1 nog. Zo zijn er heel wat personaliseringsmogelijkheden, van gekleurde ventilatiemonden over led-binnenverlichting tot expressieve kleurtjes voor de bekleding. Verder zullen klanten van de A1 ook heel wat opties achteraf kunnen bestellen, afhankelijk van hun humeur en de jongste modetrends.

Op technisch vlak beschikt de Audi A1 over een sportief afgesteld onderstel, een erg directe stuurinrichting (draaicirkel van 10,6 meter) en een optimale verdeling van het gewicht over de voor- (61 tot 63%) en de achteras. Een elektronische stabiliteitscontrole (ESP) met elektronische dwarsvergrendeling zal standaard zijn. Bij de lancering biedt Audi het nieuwe model aan met vier motoren met vier cilinders; de twee 1.6 TDI-dieselmotoren leveren respectievelijk 90 en 105 pk (topsnelheid van 179 en van 187 km/u), terwijl de twee TFSI-benzinemotoren respectievelijk een vermogen van 86 (1.2 TFSI) en 122 pk (1.4 TFSI) en een topsnelheid van 179 en 200 km/u hebben. Bij allebei deze rechtstreeks ingespoten benzinemotoren kon de cilinderinhoud worden verkleind zonder aan vermogen in te boeten, onder andere dankzij drukvoeding met turbo.

Alle varianten van de A1 zijn zuinig, met gemengde normverbruikscijfers tussen 3,8 en 5,4 liter per 100 kilometer (voorlopige waarden). De CO2-uitstoot van de 1.6 TDI van 90 pk met manuele versnellingsbak bedraagt slechts 99 gram per kilometer (voorlopige waarde). De 1.2 TFSI geniet een nieuwe regeling van de waterpomp die bijdraagt tot een lager verbruik. Alle motoren zijn uitgerust met een systeem dat tijdens het vertragen de kinetische energie recupereert en beschikken over een Start-Stopsysteem, zowel met de manuele versnellingsbak als met de S-tronic. Die versnellingsbak met dubbele koppeling en zeven verhoudingen zal namelijk als optie verkrijgbaar zijn. Hij laat zich automatisch of manueel bedienen, eventueel met spatels aan het stuur.

De Audi A1, een nieuwkomer in de categorie van de stadsauto’s (minder dan 4 meter lang, 1,74 meter breed, 1,42 meter hoog, wielbasis van 2,47 meter en een koffervolume van 267 tot 920 liter), richt zich tot jonge, trendy stadsbewoners. Voor de Duitse markt zal de instapprijs ongeveer 16.000 euro bedragen, maar voor België werden nog geen prijzen bekendgemaakt. Over hoogstens vier maanden zullen we er meer over weten…