Hoewel de kleine roadster Wind alle aandacht zal opeisen op de stand van Renault, mogen we de nieuwe coupé-cabriolet niet vergeten die de vernieuwing van de Mégane-familie volledig maakt…

De algemene look van de nieuwe Mégane Coupé-Cabriolet onderscheidt zich door een elegante soberheid en een groot glazen dak dat de auto zelfs in coupéconfiguratie een cabriotoets geeft. Dat dak in extra glanzend zwart glas, gekoppeld aan de afwerking in gepolijst chroom rond de voorruit en de gordellijn, geeft de wagen standing die de ‘mythe van de cabriolet’ doet herleven. De donkerrode lichten achteraan geven hem een opvallend lichtsignatuur dankzij de fijne achterlichten en de remlichten met led-technologie.

Ook in het interieur voeren elegantie en raffinement de boventoon dankzij de kwaliteit van de materialen en afwerking, en de verschillende sferen: donker carbon, lichtbeige of tweekleurig carbonrood voor de lederen zetels. Terwijl het zwevende dashboard werd overgenomen van de berline, zijn de zetels met verhoogde zijsteun en de deurpanelen met bekleding in de vorm van vlindervleugels specifiek voor de coupécabriolet. Ze dragen ook bij tot de elegantie van de wagen. Met een lengte van 4 485 mm biedt de nieuwe Mégane Coupé-Cabriolet zijn bestuurder en drie passagiers het comfort van een berline. Zo beschikt hij over een koffer met automatische sluiting voor een eenvoudige en veilige vergrendeling, met degelijke volumes (417 liter in coupé- en 211 liter in cabrioconfiguratie) die makkelijk toegankelijk is (laaddrempel van 590 mm en opening van 258 mm).

Het glazen wegklapdak is standaard en heeft een transparant oppervlak van 0,47 m² (het grootste in dit segment). Zo baadt het interieur in het licht en krijgt men een gevoel van ruimte en vrijheid. Het verzekert ook een uitstekend akoestisch en thermisch comfort en een optimale bescherming tegen vandalisme. Om het tweedelige wegklapdak in beweging te zetten, voorzag Renault een volautomatisch elektrohydraulisch mechanisme. Een druk op de knop volstaat om het dak in 21 seconden tijd te openen. In cabrioletconfiguratie genieten de bestuurder en passagiers een echt gevoel van vrijheid. Om de toegang tot het interieur te vergemakkelijken werd de dwarsbalk van de voorruit zes centimeter naar voren geschoven ten opzichte van de vorige generatie.

 Om alle inzittenden te laten genieten van de cabrioletconfiguratie zonder er de nadelen van te ondervinden beschikt de nieuwe Mégane Coupé-Cabriolet standaard over een turbulentiewerend ruitje achter de hoofdsteunen van de tweede zetelrij, een primeur voor dit segment. Dankzij dit systeem kunnen vier inzittenden zonder noemenswaardige hinder in openlucht rijden met een snelheid tot 90 km/u. Als ook het verwijderbare windnet achter de voorste plaatsen wordt geplaatst, kan men met twee inzittenden zonder turbulentie rijden bij om het even welke snelheid.

 Op motorvlak beschikt de nieuwe Mégane Coupé-Cabriolet over een uitgebreid gamma van zeven benzine- en dieselmotoren. Aan benzinezijde zien we de 1.6 16v 110 pk en de TCe 130 en TCe 180 (Turbo Control Efficiency), die allemaal worden gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. Aan dieselzijde bestaat het gamma uit motoren gehomologeerd volgens de Euro 5-normen. De dCi 130 met roetfilter (FAP) en de dCi 160 met roetfilter (FAP) worden allebei gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. De dCi 110 FAP is verkrijgbaar met de gloednieuwe zestrapsautomaat met dubbele koppeling (EDC - Efficient Dual Clutch) en met een manuele zesversnellingsbak.

De EDC-automaat met dubbele koppeling en zes verhoudingen doet een beroep op de transmissietechnologie met dubbele koppeling Dual Clutch Transmission en heeft niets meer gemeen met klassieke automaten, dankzij CO2-emissies en een verbruik op hetzelfde niveau als bij een wagen met manuele versnellingsbak, snelle en vlotte automatische schakelovergangen en een ogenblikkelijke respons op de input van de bestuurder. De nieuwe Mégane Coupé-Cabriolet zal op de markt worden gebracht in de lente van 2010.